Cable Coupler for Vespa PK 50 125 Clutch 1,9 x 2000 mm HP

Historie italské spolenosti RMS sahá a do roku 1945 a krom tuningových díl stále vyrábí prvotídní náhradní díly a písluenství v absolutní kvalit originálního vybavení pro klasické skútry Vespa. Lanko pro plynovou rukoje nabízíme ve dvou variantách: Jeden konec je vdy otevený a musí být zkrácen podle rozmr vozidla, druhý konec je k dispozici bu s malou pájecí vsuvkou, nebo s vtí soudkovou vsuvkou! Obecn platí následující: Malá pájecí vsuvka = pro upevnní na oupátko plynu na karburátoru Soudková vsuvka = pro pipojení na emenici plynu na ídítkách Lanka jsou na Vesp velmi dleité souásti! A u se jedná o plyn, brzdu, adicí páku nebo spojku - ve se ovládá pomocí lanka. Lanka by proto mla být pravideln udrována. Petrené lanko je nepíjemné - obvykle se to stane na výlet, pokud s sebou nemáte náhradní! Take tady je tip pro vechny jezdce na Vesp: a u v pihrádce u spolujezdce, nebo doma v garái, nikdy není na kodu mít v zásob nkolik náhradních lanek! Tip: Vymte roztepené kabely vas, ne s

Lanový pro plyn kličku vedeme ve dvou provedeních: konec je přitom vždy otevřený a musí být v závislosti na vozidlo na míru zkrátit, druhý konec existuje buď s malém Loetnippel nebo větší tuny na bradavky. Obecně platí: – menší Loetnippel = k zavěšení na Posouvač na karburátoru – tuny na bradavky = k zavěšení na Gasrolle na řídítka Lano vlaky s PTFE – vnější pouzdro není s Kriechoelen mssen. K tomu existují extra vhodné Enschmier látky na bázi PTFE. Všechny ostatní nejlépe s Kriechoelen jako například WD40 udržuje. Zde: lanový spojky/spojkového lanka 1,9 x 2000 MM pro Vespa PK 50 – 125/HP s Loetnippel. Vespa PK 125 XL (rok výroby 1986 – 1990) (2 takt) (VMX6T)