pístních kroužků Maxtuned pro 40 mm 50

Kaufland

Pokud dojde k mírné ztrát komprese nebo výkonu, nemusí se nutn jednat o zcela nový válec. Ve vtin pípad se jedná o píli volné pístní krouky v dsledku pirozeného opotebení. Opotebované pístní krouky se jasn poznají podle erného propáleného pístního lemu vpedu a vzadu (tzv. blow-by, za krouky). Pokud je motor po nkolika tisících kilometrech oteven k údrb, je rozhodn vhodné namontovat nové pístní krouky a jet dlouho se tit ze sady válc! Nové krouky by se mly krátce zabhnout, protoe se musí nejprve zabrousit. Staí kvalitní olej, jízda v teple a nkolik kilometr opatrné jízdy! Zde: jeden pístní krouek! Na jeden píst jsou poteba dva krouky!... Delí popis a vhodná vozidla na data1488604.pdf

Amazon

U lehký kompresní nebo výkon ztráty musí být není stejné zcela nový válec. Šroubovací opotřebovaná pístní kroužky jsou výrazně rozpoznatelné na černá spálených píst košile vpředu a vzadu (tzv. BLOW by, na kroužky pryč). Nová prsteny by měly být krátkou dobu dlouhá něco zasunutém, protože se teprve Einschleifen. Zde: pístní kroužek. Pro pístní jsou zapotřebí dva prsteny. PEUGEOT ELYSTAR 50 (do r.v. 2004)