trouba těsnění Modrá 30 x 47 6 mm RMS pro Vespa 125 200 PX

Radiální hřídelová těsnění se instalují těsně do skříně motoru a spolehlivě těsní pomocí těsnicího okraje. Těsnicí hrana obvykle probíhá po rotujícím hřídeli a je přitlačována na povrch hřídele šnekovou pružinou vloženou do hřídelového těsnění. I ta samozřejmě podléhají opotřebení a po delší době (nebo dokonce při delším stání) křehnou a jsou netěsná. Pokud motor při volnoběžných otáčkách dosahuje extrémně vysokých otáček a nelze je regulovat, může to být také známkou netěsnosti těsnicích kroužků (falešný vzduch). Pokud se v převodovém oleji objeví benzín, bývá u klasických skútrů Vespa vadný těsnicí kroužek hřídele na straně spojky. Naše těsnicí kroužky jsou vyrobeny z různých materiálů v závislosti na výrobci. Modré a černé těsnicí kroužky jsou obvykle vyrobeny ze syntetické pryže (NBR), a proto odpovídají dnešním automobilovým normám. Hnědé těsnicí kroužky jsou vyrobeny z fluoroelastomeru (FKM), jsou teplotně stabilnější a mají o něco vyšší odolnost proti oděru a oleji. Před nákupem porovnejte rozměry těsnicích kroužků uved

Hřídel radiální těsnicí kroužky jsou s pevné usazení v kryt motoru zabudováno a hustému s vaší těsnicí spolehlivě od Naše těsnicí kroužky jsou podle výrobce z různých materiálů Modré a černé těsnicí kroužky jsou většinou z syntézu kaučuk (NBR) a splňují tak dnešní automobilových standardy. Hnědé těsnicí kroužky jsou vyrobeny z fluorově elastomeru (FKM), jsou Temperaturstabiler a mají trochu vyšší otěru a Oelbestaendigkeit. Prosím Vergleicht před nákupem v názvu uvedené rozměry těsnicí kroužky. Vespa GL 150 (Bj. 1959 – 1962) (2 takt) (VGLA1T – VGLB1T)